ลอนดอน — โรงงานขนาดเล็กของ BMW ในสหราชอาณาจักรกำลังปิดให้บริการเป็นเวลาสี่สัปดาห์ เริ่มตั้งแต่วันจันทร์นี้ ตามแผนการเคลื่อนไหวเมื่อครึ่งปีที่แล้ว เพื่อช่วยให้บริษัทจัดการกับการหยุดชะงักใดๆ อันเป็นผลจาก Brexit ซึ่งล่าช้าไปตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ ซึ่งสร้างรถยนต์ได้เพียง 15 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ 1.5 ล้านคันในสหราชอาณาจักร ได้เลื่อนการปิดโรงงานช่วงฤดูร้อนประจำปีเป็นเดือนเมษายน เพื่อ “ลดความเสี่ยงที่จะเกิดการหยุดชะงัก
ของการจัดหาชิ้นส่วนในระยะสั้นในกรณีที่ Brexit ไร้ข้อตกลง”
แต่การที่สหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปได้ถูกเลื่อนออกไปตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคม จนถึงอย่างน้อย 12 เมษายน หรืออาจช้ากว่านั้นมาก ขัดจังหวะแผนฉุกเฉินที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์บางราย
การปิดระบบมีการจัดการล่วงหน้ามาก จึงสามารถกำหนดวันหยุดของพนักงานได้ และซัพพลายเออร์สามารถปรับปริมาณได้ ทำให้ยากต่อการเคลื่อนย้าย
“นี่คือสิ่งที่บริษัทและพนักงานของเราได้วางแผนไว้เป็นเวลาหลายเดือน และได้รับการแก้ไขในการวางแผนธุรกิจของเรา” โฆษกของ BMW กล่าว
มันแสดงให้เห็นถึงความปวดหัวครั้งล่าสุดสำหรับกลุ่มรถยนต์ที่ครั้งหนึ่งเคยคำรามของสหราชอาณาจักรซึ่งเคยอยู่ในเส้นทางสำหรับการผลิตเป็นประวัติการณ์ แต่ตั้งแต่ปี 2560 ยอดขาย ผลผลิตและการลงทุนลดลงอย่างรวดเร็ว
อุตสาหกรรมที่ต่างชาติเป็นเจ้าของอย่างท่วมท้นกลายเป็นเรื่องที่น่าเหลือเชื่อมากขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากสภาพแวดล้อมการลงทุนที่มั่นคงและน่าดึงดูดใจกลายเป็นหนึ่งในวิกฤตทางการเมืองที่ลึกที่สุด เสี่ยงต่อการค้าที่เสรีและราบรื่นซึ่งภาคส่วนต้องพึ่งพา
โรงงาน Rolls-Royce ของ BMW ในเมือง Goodwood จะปิดให้บริการเป็นเวลาสองสัปดาห์ ในขณะที่
โรงงานผลิตรถยนต์สามแห่งและโรงงานผลิตเครื่องยนต์ของ
Jaguar Land Rover (JLR) และโรงงาน Swindon ของ Honda จะปิดให้บริการสองสามวันในเดือนนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภาวะฉุกเฉินจาก Brexit
เป็นเวลาไม่กี่เดือนที่วุ่นวายสำหรับภาคส่วนนี้ หลังจากที่ Nissan ยกเลิกแผนการสร้างรถสปอร์ตยูทิลิตี้ใหม่ที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ในอังกฤษ และฮอนด้ากล่าวว่าจะปิดโรงงานในปี 2564 ซึ่งเป็นผลกระทบครั้งใหญ่ที่สุดสำหรับภาคส่วนนี้มานานหลายปี
โตโยต้าให้การสนับสนุนที่หายากเมื่อประกาศแผนการสร้างรถยนต์สำหรับซูซูกิที่โรงงานผลิตรถยนต์ในอังกฤษ
BMW ซึ่งปิดโรงงานเครื่องยนต์ Hams Hall ส่วนกลางของอังกฤษ รวมถึงร้านกด Swindon และสถานที่ประกอบย่อยเป็นเวลาสี่สัปดาห์ ได้กล่าวว่าสามารถเคลื่อนย้ายเครื่องยนต์และ Mini output บางส่วนออกจากสหราชอาณาจักรได้หากไม่มี Brexit ที่เป็นระเบียบ
ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับความเสี่ยงหลายประการหากมี Brexit ที่ไม่เป็นระเบียบ รวมถึงความล่าช้าในการจัดหาท่าเรือและโมเดลสำเร็จรูป ระบบราชการศุลกากรใหม่ ความจำเป็นในการรับรองรถยนต์รุ่นต่างๆ และอัตราภาษีศุลกากรสูงสุด 10 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์สำเร็จรูป
การตัดสินใจลงทุนต่างๆ กำลังจะเกิดขึ้น รวมถึงว่า PSA ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของเปอโยต์ จะยังคงเปิดโรงงาน Ellesmere Port ของตนหรือไม่ และจะสร้างรถตู้ไฟฟ้าที่โรงงาน Luton ทางตอนใต้ของอังกฤษหรือไม่
บริษัทปิโตรเคมี Ineos ก็มีกำหนดจะเลือกสถานที่สำหรับรถออฟโรด ในขณะที่การตัดสินใจอยู่ระหว่างการพิจารณาว่า JLR จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดบ้านเกิดหรือไม่
Credit : rnhperformance.net themefactory.org audiocdripper.net ondrejsury.net countryriders.net rupert-rampage.com torviscas.com grantstreetgallery.net raymperry.com iskandarpropertytube.com
